Verkeersveiligheid
Tussen 2013 en 2017 vonden iets meer mensen Nijmegen een verkeersveilige stad (van 34% naar 38%). Daarna daalde dat aantal weer tot 33% in 2023. In 2025 is er weer een stijging, naar 38%.
Het aantal mensen dat Nijmegen niet verkeersveilig vindt, steeg van 19% in 2017 tot 28% in 2023. In 2025 daalde dit weer naar 23%.
Een behoorlijke groep inwoners heeft geen duidelijke mening over de verkeersveiligheid in de stad (37% in 2023).
Letselslachtoffers
Onderstaand figuur laat het aantal verkeersslachtoffers per jaar zien van 2014 tot en met 2025. In de eerste jaren daalt het aantal duidelijk, van 130 in 2014 naar 63 in 2019. Daarna blijft het een tijdje ongeveer stabiel rond de 70 tot 80 slachtoffers.
Vanaf 2022 stijgt het aantal slachtoffers sterk. In 2023 en 2024 ligt het rond de 110 tot 130. In 2025 is er een duidelijke piek met 184 slachtoffers, het hoogste aantal in de hele periode.
Fietsers zijn het vaakst letselslachtoffer van verkeersongelukken. Vooral vanaf 2021 stijgt dit sterk, met een piek in 2025. Ook bij bromfietsen en e-bikes is er een duidelijke toename, vooral bij e-bikes in de laatste jaren. Personenauto’s laten een wisselend beeld zien. Andere vervoerswijzen, zoals vrachtauto’s en bestelauto’s, leiden tot weinig slachtoffers.
De figuur hieronder laat zien hoeveel letselslachtoffers er zijn per leeftijdsgroep in de periode 2014 - 2025.
De meeste slachtoffers vallen in de leeftijdsgroepen 18 t/m 24 jaar en 25 t/m 39 jaar. Deze groepen hebben in alle jaren de hoogste aantallen.
Bij kinderen (0 t/m 17 jaar) zijn de aantallen lager en redelijk stabiel over de tijd.
Bij ouderen (60 jaar en ouder) liggen de aantallen meestal lager, maar in sommige jaren is een duidelijke stijging te zien, vooral in 2025.
